Parasto puspiekabju eļļas noplūdes cēloņi un ārstēšana

Galvenais iemesls:

1. Produkta (piederumu) kvalitāte, materiāls vai tehnoloģija nav laba; Ir problēmas ar konstrukcijas projektēšanu.

2. Nepareizs montāžas ātrums, ja virsma nav tīra, starplikas bojājumi, nobīde vai neatbilst instalācijas darbības specifikācijām.

3. Stiprinājuma uzgriežņa nevienmērīgs skrūves spēks, slīdošās stieples pārrāvums vai vaļīgs nokrišana, kas noved pie kļūmes.

4. Blīvmateriāli nolietojas pārāk daudz pēc ilgstošas ​​lietošanas, novecošanās metamorfisms, deformācijas neveiksmes.

5. Smēreļļa ir pievienota pārāk daudz, eļļas līmenis ir pārāk augsts vai ir pievienota nepareiza eļļa.

6. Detaļu (sānu vāks, plānās sienas daļas) savienojuma virsmas izlieces deformācija, korpusa bojājumi, tā ka smēreļļas noplūde.

7. Pēc tam, kad ventilācijas aizbāznis un pretvārsts ir bloķēti, eļļas noplūdi vājā blīvējuma zonā bieži izraisa spiediena starpība starp korpusa iekšpusi un ārpusi.

Naftas noplūdes pasākumi:

1. Pievērsiet uzmanību polsterējuma lomai. Blīve starp transportlīdzekļa balstās daļas daļām (piemēram, savienojuma gala virsmu, gala pārsegu, apvalku, pārsega paliktni, plakano emaljas pārsega plāksni utt.) veic hermētisku blīvējumu. Ja materiāls, ražošanas kvalitāte un uzstādīšana neatbilst tehniskajām specifikācijām, tas nespēlēs hermētisku un hermētisku lomu vai pat negadījumu. Piemēram, eļļas trauks vai vārsta vāks lielā kontakta laukuma dēļ un to nav viegli sablīvēt, kā rezultātā rodas eļļas noplūde.

2. Visa veida stiprinājuma uzgriežņi uz automašīnas jāpievelk atbilstoši norādītajam griezes momentam. Pārāk vaļīgs spiediens nav blīvs blīves noplūde; Ja ir pārāk cieši pievilkts, metāls ap skrūves caurumu izvirzīs uz āru vai skrūves sprādze izslīdēs un izraisīs eļļas noplūdi. Turklāt, ja eļļas tvertnes iztukšošanas aizbāznis nav pievilkts vai atslābināts, ir viegli izraisīt eļļas zudumu, un tad notiek mašīnas bojājuma negadījums "degoša flīze un turēšanas vārpsta".

3. Laicīgi nomainiet bojāto eļļas blīvējumu. Daudzas automašīnas kustīgās daļas (piemēram, eļļas blīvgredzens un blīvgredzens) būs nepareizi uzstādītas, eļļas blīvslēga aizbāznis un mala atšķirsies, un eļļa būs šūpojusies. Dažas eļļas blīves zaudēs elastību gumijas novecošanas dēļ, ja tās tiks izmantotas pārāk ilgi. Noplūde ir jāatjaunina savlaicīgi.

4. Izvairieties no pretvārsta un gaisa atgaisošanas vārsta bloķēšanas. Tas izraisa temperatūras paaugstināšanos korpusā, eļļa un gāze aizpilda visu telpu, neizplūst, tādējādi korpusā palielinās spiediens, palielinās smēreļļas patēriņš un saīsinās nomaiņas cikls. Dzinēja ventilācijas sistēmas bloķēšana palielina virzuļa kustības pretestību un palielina degvielas patēriņu. Spiediena starpības dēļ starp korpusa iekšpusi un ārpusi tas bieži izraisa eļļas noplūdi vājajā blīvējuma vietā. Tāpēc ir nepieciešams veikt regulāru transportlīdzekļu apskati, bagarēšanu un tīrīšanu.

5. Pareizi atrisiniet visu veidu cauruļu savienojumu blīvējumu. Automašīnas sakabes uzgrieznis bieži tiek izjaukts, viegli slīdošs vads pārtrūkst un vaļīgs, izraisīs eļļas noplūdi. Nomainiet savienotājuzgriezni un notīriet tā konisko blīvējumu, slīpējot tā, lai uzgrieznis tiktu cieši nospiests, lai noņemtu blīvējumu.

6. Izvairieties no rumbas eļļas izsviedes. ir pārāk daudz rumbas gultņu un dobuma smērvielas, vai arī tā eļļas blīvējuma montāža ir nepareiza, slikta kvalitāte un novecošanas kļūme; Augsta rumbas temperatūra, ko izraisa bieža bremzēšana; Ass uzgriežņa atskrūvēšana izraisīs rumbas eļļu. Tāpēc, lai izmantotu "dobuma eļļošanas metodi (tas ir, atbilstošu eļļošanu)", padziļiniet ventilācijas atveri.