Naftas tankkuģa piekabes struktūra

Naftas tankkuģa piekabe ir sadalīta divās daļās, eļļas tvertnes daļā un skeletā, kas atbalsta tvertnes korpusu vai ceļojošo daļu. Autocisternas piekabes aizmugurējā daļa ir aptuveni vienāda ar 2 asīm vai 3 asīm, kas tiek izvēlēta atbilstoši dažādām prasībām kopā ar traktora galvu. Dažreiz autocisternas piekabi izsauc pēc traktora galvas markas.

Tvertnes korpuss ir izgatavots no 4 mm vai 6 mm augstas kvalitātes oglekļa tērauda, ​​ko saskaņā ar valsts standartiem ražo tērauda uzņēmums. Forma ir sadalīta ovālās vai kvadrātveida apaļās tvertnēs, kurās parasti ir 1 līdz 4 veidu naftas produkti. Var ražot arī siltuma saglabāšanas sērijas tvertnes.

Spirta un ķīmisko vielu tankkuģi bieži ir izgatavoti no nerūsējošā tērauda, ​​kura biezums ir 4 mm{1}}mm.

Visu veidu sālsskābes, sērskābes un sārma tvertnes bieži ir izgatavotas no plastmasas ar biezumu no 12 mm līdz 22 mm.

Tvertnes iekšpusē ir vairākas pretviļņu starpsienas. Augstspiediena gāzes noplūdes tests vienmēr tiek pieņemts, lai pārliecinātos, ka tvertnes korpusam ir augstas izturības īpašības, stabils smaguma centrs un droša un stabila transportlīdzekļa transportēšana.

Centrbēdzes sūkņus, zobratu sūkņus un nerūsējošā tērauda sūkņus var izvēlēties atbilstoši tankkuģa mērķim, kam ir liela plūsmas ātruma un ātra sūkšanas ātruma īpašības.

Ar autocisternām pārvadājamās preces var mērīt ar vienas vai dubultās skaitīšanas plūsmas mērītājiem, kā arī var tikt aprīkots ar nodokļu kontrolētu datorizētu degvielas dozatoru, 10 līdz 15 metru automātisko teleskopisko atpakaļgaitas spoli un degvielas pistoli. Pārtikas eļļu var izmērīt ar pārtikas eļļas datorskaitītāju.